Aturan keselamatan kapal wisata Labuan Bajo 2026: jaket pelampung, daftar penumpang dan penutupan karena cuaca, dengan tanggal

Soal keselamatan kapal di Labuan Bajo, kabar sering beredar lebih dulu daripada dokumennya. Karena itu saya hanya berpegang pada dokumen yang jelas tanggal dan penerbitnya. Satu peraturan, yaitu aturan Kementerian Perhubungan tentang persetujuan berlayar, saya baca langsung naskah aslinya di situs resmi lembaran negara. Pernyataan kantor pelabuhan saya baca lewat pemberitaan media daerah, karena surat-surat kantor pelabuhan tidak bisa saya akses. Bila suatu angka atau aturan tidak ada di sumber saya, saya sebutkan terus terang.

Semua yang di bawah ini saya periksa pada 3 November 2026. Pengumuman seperti ini bisa berubah setiap minggu, dan yang paling bisa dipegang tetap pengumuman terbaru dari kantor pelabuhan.

Aturan dasarnya adalah Peraturan Menteri Perhubungan PM 28 Tahun 2022, ditetapkan pada 20 September 2022 dan diundangkan pada 23 September 2022. Peraturan ini mengatur Surat Persetujuan Berlayar, yaitu izin yang wajib dimiliki kapal sebelum meninggalkan pelabuhan.

Pasal 11 menyebut dokumen yang harus dilampirkan pemilik atau agen: pernyataan nakhoda bahwa kapal laik laut, manifes penumpang dan muatan, daftar awak, bukti bahwa kewajiban kapal telah dipenuhi, serta surat-surat kapal beserta laporan kondisinya. Pasal 9 menetapkan bahwa persetujuan itu berlaku untuk satu kali pelayaran, dan gugur bila kapal belum berangkat dalam 24 jam sejak diterbitkan. Menurut Pasal 13, syahbandar dapat menolak persetujuan bila persyaratan administrasi belum terpenuhi, bila ada perintah pengadilan, atau bila cuaca dapat membahayakan kapal dengan ukuran atau jenis itu. Syahbandar dapat memeriksa kapal yang dilaporkan tidak laik dan menunda keberangkatannya, juga menundanya karena cuaca. Sebaliknya, nakhoda boleh menolak berlayar bila ia tahu kapalnya tidak laik laut (Pasal 14).

Dalam praktik, intinya begini. Persetujuan berlaku untuk satu pelayaran, dan yang memutuskan terbit tidaknya adalah syahbandar, bukan agen pemesanan. Jadi setiap pertanyaan soal izin berlayar pada akhirnya bermuara di kantor pelabuhan.

Pada 14 Oktober 2024 kantor pelabuhan Labuan Bajo, KSOP Kelas III, menerbitkan pedoman untuk kapal wisata, yang dilaporkan detikBali pada 16 Oktober 2024. Beritanya tidak mencantumkan nomor dokumen maupun batasan angka, jadi saya tidak bisa menyebut rasio jaket pelampung. Isi pedoman yang diuraikan adalah sebagai berikut.

• Sebelum berlayar, kelaikan kapal dipastikan lewat pernyataan nakhoda, dan cuaca dicek paling lambat enam jam sebelumnya, lalu dilaporkan saat mengajukan persetujuan.
• Tiket setiap penumpang harus cocok dengan manifes, dan jumlah penumpang tidak boleh melebihi kapasitas yang disetujui.
• Jaket pelampung dan rakit penyelamat dalam kondisi baik harus cukup untuk semua penumpang, dan alat navigasi harus berfungsi.
• Alat pemadam api tersedia di area penumpang, dapur, dan kamar mesin, dan kru memeriksa kelistrikan, saluran bahan bakar, serta mesin, terutama generator.
• Sinyal bahaya terpasang, dan peragaan keselamatan, baik visual maupun audio, diberikan sebelum berangkat.
• Kapal pinisi disebut secara khusus: semua kapal, termasuk pinisi, wajib menjalani perawatan besar secara berkala.

Syahbandar dapat menahan keberangkatan dengan tidak mengeluarkan persetujuan bila menemukan bagian atau sistem yang berbahaya.

Lapis pengawasan kedua ada di dermaga. Menurut detikBali pada 23 Juli 2024, kantor pelabuhan mulai mewajibkan boarding pass elektronik bagi penumpang kapal wisata pada bulan itu. Pemilik atau agen memasukkan nama setiap tamu ke platform pemesanan, lalu tiap tamu menerima barcode. Barcode dipindai di gerbang masuk dan sekali lagi di gerbang keluar, dan hanya berlaku bila namanya cocok dengan manifes. Sistem otomatis menolak boarding pass tambahan begitu kapal mencapai kapasitas sesuai sertifikatnya, dan manifes akhir terbit setelah naik kapal, berisi siapa saja yang benar-benar ikut.

Tamu diminta naik dari dermaga resmi, yang dalam berita itu disebut dermaga Marina Waterfront dan dua dermaga hotel. Saya tidak menemukan berita 2026 yang mengubah aturan ini, tetapi juga tidak bisa memastikannya, jadi tanyakan dermaga mana yang dipakai kapal Anda.

Kantor pelabuhan yang memutuskan kapan kapal boleh berlayar, dan sepanjang 2026 kewenangan itu beberapa kali dipakai. Dasarnya adalah prakiraan BMKG, yang dipertimbangkan sesuai ukuran dan jenis kapal, menurut detikBali pada 31 Januari 2026.

• Akhir Desember 2025 sampai awal Februari 2026: pembatasan berlaku bertahap. CNN Indonesia memberitakan pada 3 Februari bahwa semua pelayaran wisata dihentikan sampai 4 Februari, setelah larangan sebelumnya dari 29 Januari sampai 1 Februari. detikBali pada 31 Januari menyebut sempat ada pembukaan singkat pada 9 sampai 11 Januari.
• 23 sampai 25 Februari 2026: kapal ke Komodo dan Padar dilarang berlayar, dan izin hanya diberikan untuk speedboat ke Rinca, berdasarkan prakiraan angin dan gelombang BMKG, seperti diberitakan detikBali pada 22 Februari.
• 6 sampai 8 Agustus 2026: pelayaran ke Padar dan Komodo kembali dihentikan, dan hanya Rinca yang boleh dituju. Untuk hari-hari itu, BMKG memperkirakan angin dari tenggara bertiup sampai 24 knot, dengan tinggi gelombang sampai 2,4 meter. detikBali juga mencatat bahwa pelayaran baru dibuka lagi pada 31 Juli, setelah beberapa kali buka-tutup sepanjang Juli.

Dalam penelusuran pada 3 November, saya tidak menemukan pengumuman penghentian setelah 6 Agustus. Itu tidak berarti tidak ada, hanya saja saya belum menemukannya.

Larangan berlayar karena cuaca diputuskan dari hari ke hari. Larangan biasanya diumumkan sehari sebelumnya atau pada hari itu juga, dan sebagian diperpanjang. Tidak ada pengelola kapal yang hari ini bisa memastikan apakah tanggal Anda akan kena larangan.

Aturan pengembalian dana tidak seragam. Pada Februari 2026, ketua asosiasi pariwisata NTT mengatakan kepada CNN Indonesia bahwa pengelola kapal, agen, dan hotel tidak memakai aturan pengembalian yang sama. Ada yang mengembalikan penuh, ada yang menolak. Minta aturannya secara tertulis sebelum Anda membayar.

Jaminan dari kami. Bila sebuah kapal gagal berangkat akibat kerusakan, atau akibat perintah pelabuhan atau taman nasional, KEXI menyiapkan phinisi pengganti di tanggal itu juga, minimal sekelas, tanpa tambahan biaya. Pilihan lainnya, uang Anda kami kembalikan utuh, biasanya dalam 2 × 24 jam setelah syarat pengembalian dana terpenuhi. Larangan yang menghentikan semua kapal lain lagi ceritanya, jadi sebelum membayar, tanyakan kepada kami bagaimana tanggal Anda akan ditangani, dan simpan jawabannya.